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このページはSketchUpでプラレールの内容を参照しています。 自動のりかえ駅と自動ターンアウトレールを組み合わせると、２編成を走らせての追い越しと停止を行うことができる。 AUTO 自動 発車 手動 発車
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構想のみ 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転用のターンの形の検討です。 sketchupでプラレールでおもしろそうなことを先にやっています。 自動 手動発車 ↑ ↓
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自動のりかえ駅とドクターイエローセット 概要 923系ドクターイエロー 商品説明 923形ドクターイエローと、自動のりかえ駅用のレールセット ドクターイエローは１両目、２両目、７両目の番号が入っている。 プラレール博での記念車両は６両目で、このセットの２量目と同じ形だが、進行方向が逆 自動のりかえ駅は電池をつかわず、すべて車両の動力で動作する優れもの 車両とレールのセットに関連はないように思える。 専用Ｙ字レールはポイントを使わず分岐方向を固定する特殊な分岐レールとなっている。 セット内容 品番 品名 セット売りについて 923系ドクターイエローは単品販売されていない。 現在このセット以外では手に入れることが出来ない。 価格：5,250円 2スピード車両 単3乾電池1本使用（別売）
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構想のみ 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転用のターンの形の検討です。 sketchupでプラレールでおもしろそうなことを先にやっています。 手動 発車 自動 発車 ↑ ↓
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自動のりかえ駅とドクターイエローセット
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折り返しの合成により、2つの折り返しループを一つに合成できることを提示しているが、 自動のりかえ駅を用いても、2つの折り返しループをまとめることができる。 上図のような、折り返しをもつループを、下図のような自動のりかえ駅のレイアウトと同等とみなすことができる。 合成前のレイアウトでは、同じ車両が折り返して帰ってくるのだが、合成後のレイアウトでは、自動のりかえ駅で列車交換をおこなって対向の車両が返ってくる点をのぞけば、同じといえる。 ただし、AからB、BからAと繰り返す場合で、AからAやBからBへ戻るパターンを含む場合は、追突してしまうので適用できるパターンは限定される。 具体的にみていこう。 複線ポイントに４つのループをつけた形を合成してみると、下図のようになる。 この解釈を用いれば、プラレールレイアウトに悩む日々の自動のりかえ駅リバースレイアウトは、自動ターンアウトにループをつけたものの、2つのループを合成したもの、一畳プラレールのレイアウトは、複線ポイントに4つループをつけたものに対して、折り返しの合成と自動のりかえ駅による置換を行なったものといえる。
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（Uターン）＋（単線区間）＋（複線区間）＋（単線区間）＋（自動のりかえ駅）＋（Uターン） という形でのレイアウトを考えてみる。 自動のりかえ駅からUターンに進む側は手動発車、単線複線を含む側は自動と設定をする。 3編成が単線複線を組み合わせたレイアウトを行き来する場合、途中に2カ所の離合する箇所があればよい。各編成の速度が全く同じ場合には、調整をしないで運転させることも可能であるが、実際には衝突を防ぐために調整が必要になってくるであろう。ここで、自動のりかえ駅を置くことにより離合のタイミングを常に調整することができる。下のシミュレーションは3編成で、1編成だけ少し速度を遅くしているが、しばらくの間は事故を起こすことなく運行が可能となっている。
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（長い路線）＋（自動のりかえ駅：手動発車）＋（短い路線）＋（自動のりかえ駅：自動）＋（長い路線） という形でのレイアウトを考えてみる。周回路線に複数編成を走らせた場合には速度差によっていずれ追突事故が発生してしまいます。そこで自動のりかえ駅を周回路線に組み込み、列車を一時停止させます。一時停止している列車に追突させないために、手動発車ホームと自動発車ホームはできるだけ短い距離で結ぶ必要があります。 下のシミュレーションでは弐号車の速度だけ速くしています。自動のりかえ駅がなければ、前の列車に追突するところですが、うまく調整されています。
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（Uターン）＋（単線区間1）＋（自動のりかえ駅）＋（単線区間2）＋（Uターン） という形でのレイアウトを考えてみる。なお、単線区間の長さは（単線区間1）より（単線区間2）を短くする。自動のりかえ駅から（単線区間2）に進む側は手動発車、（単線区間1）に進む側は自動と設定をする。２つの編成の間に速度差があっても、ある程度自動のりかえ駅で吸収することができる。
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自動のりかえ駅とループの反対側に離合区間を設定します。 速度の速い側を自動、遅い側を手動発車に設定します。 離合区間の位置を調整すれば、常時2編成が動く状態をつくることができます。